HC812-300 SOLAR MONO

• 1 Stück HC312 - 300mm 300mm Hub 12V 60W Teleskopisch Elektromesisch selbsthemmender Antrieb mit 1 m Kabel H05RN-F 2 x 1mmq geliefert
• 1 Set Befestigungsplatten
• 1 Stück 7857Rol- Motorsteuerung Gehäuse mit Platine Modell CTH44, Ringkerntransformator, integrierten Funkempfänger und Antennenkabel
• 2 Stück 6203Roll - 2 Kanäle Handsender 433 Mhz. Ducati rolling Code. Reichweite: ca. 50 m
• 1 Stück HC7500 - 12V Blinklicht
• 1 Stück SW5000 -Schlüsseltaster
• 1 Stück Notentriegelungsschlüssel
• 1 Stück Warnschild
• 1 Stück SOLAR 1010 solar panel 12V 10W
• 1 Stück BAT1010 12V 7A Batterie

* Ab 01.04.2022, aufgrund der knappen Verfügbarkeit einiger Komponenten, behalten wir uns aufgrund der knappen Materialverfügbarkeit vor, das Produkt mit diesen Änderungen auszuliefern:

• Der Transformator könnte durch ein Batterieladegerät ersetzt werden
• Das elektronische Platinenmodell könnte durch ein anderes Äquivalent ersetzt werden

SELF LOCK -Selbstverriegelungstechnik

Selbsthemmende Antriebsspindel.Die Antriebe halten die Tore bei Auf und Zu an den Anschlag gedrückt, somit sind keine Windgeräusche möglich

Eine äußerst massive Spindel in Verbindung mit einer großzügig dimensionierten Spindelmuffe aus Hostaform sind Garanten für einen langen zuverlässigen Betrieb. Durch die selbsthemmenden Eigenschaften der Spindel steigt der Schutz gegen unerlaubtes Aufdrücken des Tores und die sonst notwendigen E-Schlösser für die Endlagen können entfallen.

• Ideal für eine sichere, schnelle und einfache Installation
• Auf Wunsch lässt sich der Drehtorantrieb auch per GSM* steuern. Kompatibel mit dem DUCATI GSM Modul (*nicht im Lieferumfang enthalten)
• An Bord integrierte Photovoltaik-Solarpanel Stromversorgung Management (keine zusätzlichen Module benötigt) das Solarpanel kann direkt an die CTH44-Platine angeschlossen werden
• An Bord integriertes Batterie-Ladegerat-Management (keine zusätzlichen Module benötigt) die Batterie kann direkt an die CTH44-Platine angeschlossen werden
• Eine Verbindung von der Hauptstromversorgung (220V / 110V) durch der Ringkerntransformator ist möglich, um den Akku aufzuladen oder sogar die CTH44 mit Hauptstromversorgung zu versorgen (die Reservebatterie muss aber immer angeschlossen bleiben). Warnung, wenn 230V / 110V Hauptstromversorgung gewählt wird, kein Solarpanel trennen
• Solarmodul-Ausrichtungs-Hilfesystem (LED und akustischer Führer, um die ideale Position des Solarpanels zu finden)
• Lichtschranken-Ausrichtungs-Hilfesystem (LED und akustische Führung zur Ausrichtung von Fotozellen)
• Batteriestatusüberwachung mit LED (rote LED = Batterieausgang, gelbe LED = Batterie entladen, grüne LED = Batterieladung "Warnung: Beim Testen des Batteriestatus das Solarmodul trennen)
• Der CTH44 ist so konzipiert, dass er mit Standard-Solarmodulen und standard Batterien betrieben werden kann, die auf dem Markt bei niedrigen Kosten zugänglich sind. Die Verwendung von teuren kundenspezifischen Batterien wird nicht von Ducati auferlegt
• Bietet 2 Arbeitsmodus: "Schritt/Schritt" (1 Puls zum Öffnen, 1 Puls zum Schließen) oder mit Automatische Schließen mit einstellbare Pausenzeit 1-100 Sekunden
• Einstellung der Motorleistung / Empfindlichkeit bei Hindernis.
• Elektronische Hinderniserkennung: stoppt das Drehtor automatisch, sobald es auf ein Hindernis trifft und schützt so Personen und Gegenstände im Fahrbereich des Tores. Gemäß EN 13241 &12453
• Fußgängerfunktion: ermöglicht eine Teilöffnung des Drehtores, um Fußgänger passieren zu lassen
  Diese Funktion kann per Fernbedienung gesteuert werden
• Einfache Selbstlagerung der Fernbedienungen durch Drücken einer Taste
• Made in Italy - im Unternehmen hergestellt, um hohe Qualität und Zuverlässigkeit zu garantieren.
• Kundendienst und Unterstützung direkt vom Hersteller ohne Vermittler, um eine schnelle und sofortige Lösung für jeden Bedarf zu bieten.
• CE-Konformität: Produkt zertifiziert auf allen Punkten der aktuellen europäischen Vorschriften. NEMKO/ INTERTEK/ TÜV Testberichte und Zertifikate auf Anfrage erhältlich
• Völlig im Haus entworfene Software und Hardware konzentrieren sich auf den Niedrig Energieverbrauch und die Aufmerksamkeit auf die absolute Zuverlässigkeit mit innovativen Komponenten der neuesten Generation als unser hochwertiger Funkempfänger-Hybrid

Antrieb HC312 Technische Daten

HINWEIS: Der Stellantrieb stoppt durch amperometrisches Erkennungssystem: Es erfordert daher, dass mechanische Bodenanschläge installiert werden müssen, um den Torflügel in der offenen und geschlossenen Position zu stoppen.

FC-Version sind mit integrierten mechanischen Endanschläge für die offene Flügelposition gekennzeichnet, damit man die Bodenanschläge für die offene Flügelposition, meist lästige und gefährliche Stolperfallen, vermeidet sein können

CTH44 Technische Daten

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HC312 Um das Installationsdiagramm des Antrieb herunterzuladen

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